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无名小韭27690310
这个人很懒,什么都没有留下
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无名小韭27690310
2025-01-16 22:17:59
国内外龙头齐拉涨+友商突发意外停车+机器人材料,沧州大化才是下一个正丹
1. TDI行业进入壁垒很高,国内目前只有上海巴斯夫、科思创(原拜耳材料科技)、万华化学、沧州大化、甘肃银光这5家生产商,从11月份开始国内TDI装置开工就一直偏低,没涨起来是因为2024年价格偏低,库存较高,可以冲抵一部分供应减少带来的波动。 2. 1月份开始,巴斯夫宣布将东盟和南亚的TDI价格提高300美金,随后万华迅速跟进。这两家是绝对的全球TDI行业龙头,话语权很大。 随后科思创、沧州大化也大幅提价: TDI市场价格也迅速拉高,但市场却普遍保持谨慎观望,因为只是工厂提价而没有供需面的明显
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国内外龙头齐拉涨+友商突发意外停车+机器人材料,沧州大化才是下一个正丹
1. TDI行业进入壁垒很高,国内目前只有上海巴斯夫、科思创(原拜耳材料科技)、万华化学、沧州大化、甘肃银光这5家生产商,从11月份开始国内TDI装置开工就一直偏低,没涨起来是因为2024年价格偏低,库存较高,可以冲抵一部分供应减少带来的波动。 2. 1月份开始,巴斯夫宣布将东盟和南亚的TDI价格提高300美金,随后万华迅速跟进。这两家是绝对的全球TDI行业龙头,话语权很大。 随后科思创、沧州大化也大幅提价: TDI市场价格也迅速拉高,但市场却普遍保持谨慎观望,因为只是工厂提价而没有供需面的明显
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1. TDI行业进入壁垒很高,国内目前只有上海巴斯夫、科思创(原拜耳材料科技)、万华化学、沧州大化、甘肃银光这5家生产商,从11月份开始国内TDI装置开工就一直偏低,没涨起来是因为2024年价格偏低,库存较高,可以冲抵一部分供应减少带来的波动。 2. 1月份开始,巴斯夫宣布将东盟和南亚的TDI价格提高300美金,随后万华迅速跟进。这两家是绝对的全球TDI行业龙头,话语权很大。 随后科思创、沧州大化也大幅提价: TDI市场价格也迅速拉高,但市场却普遍保持谨慎观望,因为只是工厂提价而没有供需面的明显
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1. TDI行业进入壁垒很高,国内目前只有上海巴斯夫、科思创(原拜耳材料科技)、万华化学、沧州大化、甘肃银光这5家生产商,从11月份开始国内TDI装置开工就一直偏低,没涨起来是因为2024年价格偏低,库存较高,可以冲抵一部分供应减少带来的波动。 2. 1月份开始,巴斯夫宣布将东盟和南亚的TDI价格提高300美金,随后万华迅速跟进。这两家是绝对的全球TDI行业龙头,话语权很大。 随后科思创、沧州大化也大幅提价: TDI市场价格也迅速拉高,但市场却普遍保持谨慎观望,因为只是工厂提价而没有供需面的明显
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1. TDI行业进入壁垒很高,国内目前只有上海巴斯夫、科思创(原拜耳材料科技)、万华化学、沧州大化、甘肃银光这5家生产商,从11月份开始国内TDI装置开工就一直偏低,没涨起来是因为2024年价格偏低,库存较高,可以冲抵一部分供应减少带来的波动。 2. 1月份开始,巴斯夫宣布将东盟和南亚的TDI价格提高300美金,随后万华迅速跟进。这两家是绝对的全球TDI行业龙头,话语权很大。 随后科思创、沧州大化也大幅提价: TDI市场价格也迅速拉高,但市场却普遍保持谨慎观望,因为只是工厂提价而没有供需面的明显
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