据大飞机杂志,中国民航局今日向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证(PC)。取得生产许可证是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑,标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
11 月 9 日消息,在第十四届中国国际航空航天博览会(珠海航展)上,国银金租、工银金租、建信金租、交银金租招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司,与中国商飞公司签署 300 架 C919 飞机确认订单和 30 架 ARJ21 飞机确认订单。
C919国产大飞机已取得28家客户八百多架意向订单。中国东航正在进行中的定向增发融资,就有用于购买C919的部分。
大飞机获得生产许可证(PC)。完成这最后一步骤后,飞机将进入批量生产阶段。接下来就是走向世界。
国产大飞机产业链被激活,多家上市公司直接大幅受益。c919大型客机价值拆分:机体制造(30%-35%)、发动机(20%-25%)、机载设备(25%-30%),其余系统(10-15%)。
一、机体材料
三类供应商——宝钛股份:军工钛产品占国内80%,通过波音、空客、罗尔斯罗伊斯认证。
三类供应商——抚顺特钢:高温合金、高强钢等特殊钢新产品。
1、航空铝合金(机体):全部进口,无国内材料商。
概念股:中国铝业、南山铝业(唯一通过空客公司铝合金挤压型材认证供应商)。
2、航空钛合金(机体和发动机)
西部材料:万吨级钛加工生产能力。
西部超导:公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应。
3、航空复合材料—碳纤维(机身、发动机、涡轮)
光威复材:碳纤维全产业链布局。
中简科技:高性能碳纤维,产品主要应用于航空航天领域。
日发精机:拥有中航复合材料供应商资质。
中航高科:航空工业复材。
二、机体结构部件(价值约占飞机总价值的 30%-35%)
一类供应商:
洪都航空、中航沈飞、中直股份、中航西飞——机体。
中航重机:据网络消息,为C919提供铸造件。
三、动力系统:进口
航发动力:参与C919在研发动机配套零部件产品的生产。
航发控制:航空发动机控制系统及衍生品。
航发科技:压气机叶片已经中标大飞机C919项目,为飞机提供航空发动机、燃气轮机零部件和航空轴承。
图南股份:承担我国多款航空发动机材料、关键部件的配套科研和生产任务。
钢研高纳:高温合金产品满足C919需求。
万泽股份:航空发动机产业的供应商,承担了对国产商用大飞机发动机用单晶、等轴类涡轮叶片的研制与生产任务。
上海电气:发动机叶片、提供机身自动化装备解决方案。
航亚科技:发动机叶片。
四、机电系统、航电系统———绝大多数进口
一类供应商—— 四川九洲:客舱核心系统。
一类供应商——中航光电:检测设备及线路连接。
中航电子:机载照明系统、大气数据系统、惯性/卫星导航系统、飞机数据系统。
中航机电:机电系统。
国睿科技:构建信息化平台。
紫江企业:子公司参股公司(占15%股份)为国产C919提供航电系统产品。
五、刹车系统
博云新材:机轮及刹车系统。与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独 家供应资格, 并组建合资公司。
兴业股份:C919大飞机刹车片浸渍树脂供应商
楚江新材:子公司天鸟高新是C919飞机碳刹车预制体唯一供应商。
银邦股份:参股公司飞而康是国内大飞机C919的合格供应商。
润贝航科:9月13日在互动平台表示,公司有部分产品获得中国商飞工艺材料产品批准书。
沃尔核材:公司是国内唯一进入国产大飞机供应商体系的热缩材料供应商。
江航装备:氧气系统。
广联航空:公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目,是 C919 大型客机中多个零部件的成型工装供应商和 CR929 大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商。
通达股份:C919零部件生产商。
新余国科:机载烟条飞机播撒装置、切割器。
爱乐达:客机零部件的精密加工业务。
安达维尔:飞机座椅。