[转载自雪球用户 闰土的猹，已得到授权]

感兴趣的朋友可以翻看一下19年益生股份、民和股份两只纯白羽肉鸡鸡苗股年初的涨幅情况，从低点算起涨幅分别为295%、286%，即便是从2019年2月15日股价拉升启动开始算，短短一个月时间不到也有191%、173%的涨幅。

本人有幸参与过19年鸡苗、猪肉的行情，在我眼里那是的鸡苗股简直是当时周期股中的极品！

那为什么说现在的招商南油就好比当时的益生、民和呢？

经历过19年猪肉、去年大宗商品、锂电材料的行情，相信大部分朋友对周期股有了一定的认识：行业低迷反转在即时买，资本不断进入行业高度景气卖，也可以说高市盈率买、低市盈率卖。但实际操作过程中会发现绝大部分人是把握不住行业反转的时期的，往往等真正反转了股价已经在拉升了很多了，是否能有持续性已经让很多人望而生畏了，最终在一波行情中也很难挣到几个铜板。

那有没有行业已经反转，但是股价还在低位等着你去买？有的，这便是我说的极品：行业已经反转、清楚得看得到未来的盈利，股价在低位甚至还下跌，安全垫很高。但要出现这样的情况需要一些条件来满足：

1. 低迷的市场环境    2、公司处于鲜有人知的行业    3、行业已经确认反转

我们一起来看看2019年的益生、民和，两家公司利润的主要源自于白羽肉鸡苗，也就是小鸡崽子，单只肉鸡苗的受饲料成本影响一般在2.4-2.6元/只左右，由于产品价格低迷，公司也长期处于微利或者亏损的状态。在18年下半年产品价格反转时，两家公司股价也毫无表现，主要原因在于①当时18年整个A股受贸易Z影响表现低迷②业绩低迷公司长期不受待见③关注肉鸡苗行业的投资者太少。

而当19年开年后肉鸡苗价格一路上涨打破前高后，大家发现9元/只的肉鸡苗、成本2.5元，外售3亿只，计算器一按年化接近20亿，市盈率直接被打到2-3倍，叠加18年四季度单季创出利润新高确认行业迎来史无前例的景气。随后公司股价也开始了暴力拉升！

反观现在的招商南油简直如出一辙！！！

①油运价格上涨。

2021年油运价格一整年的低迷……

今年3月运价受俄乌冲突影响开始回升，回升速度也比较快。

到了今年4月，运价经过下跌调整，又在月底创出新高。

②低迷的市场环境

虽然运价创了新高，此时的股价在27日创出了新低。

③行业关注度低

船运的人气都在集运的海控，股价低迷、行业低迷加之建行股东的减持让油运的南油更加不受待见。

但是最近南油最近的表现已经慢慢发生了变化，虽然这几天股价有所上涨到了2.18元，5日涨幅20%左右，但是公司主要船型的运价已经涨了两倍多。

2.18元的价格连今年的高点都没过但是叠加近几日运价继续保持强势，后面公司的表现让我们一起拭目以待。

风险提示：

公司相关航线运价大跌；

公司船价长协占比过高；

公司海外业务获益不达预期。

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