2022-01-20 12:29

为传播冬奥文化，1月14日上午，在中国商业联合会执行会长王民，海淀区商务局副局长王申，翠微集团（翠微股份）党委书记 、董事长匡振兴，翠微集团（翠微股份）党委副书记 、翠微股份总经理吴红平的见证下，由文投控股主办的“燃情2022.共筑冰雪体育强国”文化行活动在翠微股份翠微店正式启动。该活动随后还将走进当代商城中关村店、甘家口百货等北京商业企业并在国内多地陆续展开活动，整个活动预计将持续到3月份。

文投控股作为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方文化活动服务赞助商，承办北京2022年冬奥会和冬残奥会官方文化活动，并启动“百城冬奥文化推广计划”，在全国范围围绕冬奥题材，在公益、艺术、电影、音乐、动漫、科技、教育、旅游等方面开展百姓喜闻乐见的冬奥系列文化活动。

灵秀巨匠计算机

发布时间: 2022-01-17 12:40

灵秀巨匠(重庆)计算机系统有限责任公司

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虚拟人将成为下一个风口吗？量化宽松发布的《中国元宇宙产业发展深度研究与未来趋势预测报告》于2022-2027年，虚拟人是Yuan宇的技术分支之一。虚拟人指通过数字技术模拟真实人体器官合成的三维模型。据报道，这种模型不仅具有人体外观和肝脏，心脏，肾脏等器官的外貌，而且还具有各种器官的新陈代谢功能。它可以更真实地显示身体正常生理状态并发生变化。《虚拟数字人深度产业报告》预测，到2030年，我国的虚拟数字人的整体市场规模将达到2700亿元。

得益于深度学习算法的突破，近年来，虚拟偶像主播和虚拟员工等虚拟人物进入了公众视野，由智能驱动的数字人产业逐渐达到良好状态。虚拟数字人技术和理论正在逐步成熟。应用场景不断丰富。它可以广泛与各个行业领域相结合。货币化道路和市场潜力很明确。尽管商业模式尚未完全成熟，但仍朝着多元化的方向发展。从产业链的角度来看，海外和国内上游技术水平，产品模型以及下游登陆场景之间存在一定差异。在底层技术层面，国外起步较早，综合实力相对领先。它可以更好地切入服务型场景，该场景需要更高的交互能力。在中国，移动互联网发展迅速，元素多样化。与应用程序方面具有较强的创新能力相比，尤其是中国特色的直播场景是虚拟数字人商业化的一大特征模型

金融界 01-13 00:37

中央广播电视总台新增了央视新闻AI手语虚拟主播，不仅能报道冬奥新闻，还能进行准确及时地进行赛事手语直播。将自北京冬奥会开始起，用“AI”智慧为听障朋友提供手语服务。

江苏卫视跨年演唱会中利用虚拟人技术高度重现邓丽君的形象与声音并与歌手周深进行合唱，此外还有洛天依等虚拟偶像与少女组合硬糖少女303同台演出；湖南卫视全新节目《你好星期六》也选用数字主持人；东方卫视跨年晚会中，黄明昊与自己的虚拟人形象同台进行表演。现阶段虚拟人主要是泛娱乐领域的创新角色，在虚实融合中带来内容、社交、娱乐等赛道新模式的革命。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

天舟文化虚拟主播邻家小仙全平台粉丝800万，小丫同学全平台粉丝200万，公司在B站还有2位已经出道的虚拟主播：弦羽、莺可，在B站已有收益。

中文在线与多家虚拟数字人技术公司和业内技术领先的AR/VR/MR/XR公司合作，开发基于内容IP领域的数字虚拟人、虚实结合等技术及应用场景。

据了解，在智能化体验方面，AITO 问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以及定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，Smart Dock更可自主识别分析车况及车主状态等信息。同时 HarmonyOS智能座舱采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案。

此外，HarmonyOS的分布式技术还可提供更便捷的跨设备连接、操控能力，一个账号，多个设备，多维环境，全场景互联。

在车辆配置方面，AITO 问界M5搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，性能层面AITO 问界M5采用双电机四驱方案，百公里加速4.4秒。同时专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

在驾乘质感方面，AITO 问界M5采用全铝合金底盘，并且采用前双叉臂，后多连杆独立悬架。与此同时，得益于 AITO问界M5的智能电驱系统控制算法，动力系统在运行过程中的噪音被有效抑制，怠速时车内噪音低至38db，80km/h时速时，车内噪音也只有56.9db。

在安全性上，HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台搭载CTP模组设计的电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术。同时在机械安全层面，问界M5更采用了倍耐力P Zero轮胎，配合博世iBooster智能刹车系统，使车辆从100km/h到静止的制动距离仅为35.97米。

据了解，华为正进一步深耕布局智能汽车加车联网技术，此次 AITO 品牌首款车型 AITO问界M5的亮相，就是华为让汽车真正转化为全场景智慧生活的超级终端的新尝试。

高鸿股份（000851.SZ）11月19日在投资者互动平台表示，目前公司AR/VR主要用于工业的相关场景

同花顺金融研究中心6月29日讯，有投资者向高鸿股份提问， 日前,华为5G车载模组已经在比亚迪汉正式商用，而大唐高鸿与华为、福特曾合作推进车联网技术，请问，此次华为5G车载模组这是采用了大唐高鸿的技术吗？或者，在其他阵营（如百度阿波罗）有没有采用大唐高鸿车联网技术的即将商用？目前，c-v2x技术，大唐技术优势如何？国内现有多少示范路线，大唐参与了多少？

公司回答表示，华为模组未采用大唐高鸿的技术，百度Apollo已经落地的车路协同项目中采用了大唐高鸿的模组，高鸿参加的国内示范区及示范路线在10个以上。 

2022-01-20 12:29

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中文在线与多家虚拟数字人技术公司和业内技术领先的AR/VR/MR/XR公司合作，开发基于内容IP领域的数字虚拟人、虚实结合等技术及应用场景。

据了解，在智能化体验方面，AITO 问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以及定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，Smart Dock更可自主识别分析车况及车主状态等信息。同时 HarmonyOS智能座舱采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案。

此外，HarmonyOS的分布式技术还可提供更便捷的跨设备连接、操控能力，一个账号，多个设备，多维环境，全场景互联。

在车辆配置方面，AITO 问界M5搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，性能层面AITO 问界M5采用双电机四驱方案，百公里加速4.4秒。同时专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

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在安全性上，HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台搭载CTP模组设计的电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术。同时在机械安全层面，问界M5更采用了倍耐力P Zero轮胎，配合博世iBooster智能刹车系统，使车辆从100km/h到静止的制动距离仅为35.97米。

据了解，华为正进一步深耕布局智能汽车加车联网技术，此次 AITO 品牌首款车型 AITO问界M5的亮相，就是华为让汽车真正转化为全场景智慧生活的超级终端的新尝试。

高鸿股份（000851.SZ）11月19日在投资者互动平台表示，目前公司AR/VR主要用于工业的相关场景

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得益于深度学习算法的突破，近年来，虚拟偶像主播和虚拟员工等虚拟人物进入了公众视野，由智能驱动的数字人产业逐渐达到良好状态。虚拟数字人技术和理论正在逐步成熟。应用场景不断丰富。它可以广泛与各个行业领域相结合。货币化道路和市场潜力很明确。尽管商业模式尚未完全成熟，但仍朝着多元化的方向发展。从产业链的角度来看，海外和国内上游技术水平，产品模型以及下游登陆场景之间存在一定差异。在底层技术层面，国外起步较早，综合实力相对领先。它可以更好地切入服务型场景，该场景需要更高的交互能力。在中国，移动互联网发展迅速，元素多样化。与应用程序方面具有较强的创新能力相比，尤其是中国特色的直播场景是虚拟数字人商业化的一大特征模型

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此外，HarmonyOS的分布式技术还可提供更便捷的跨设备连接、操控能力，一个账号，多个设备，多维环境，全场景互联。

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据了解，华为正进一步深耕布局智能汽车加车联网技术，此次 AITO 品牌首款车型 AITO问界M5的亮相，就是华为让汽车真正转化为全场景智慧生活的超级终端的新尝试。

高鸿股份（000851.SZ）11月19日在投资者互动平台表示，目前公司AR/VR主要用于工业的相关场景

同花顺金融研究中心6月29日讯，有投资者向高鸿股份提问， 日前,华为5G车载模组已经在比亚迪汉正式商用，而大唐高鸿与华为、福特曾合作推进车联网技术，请问，此次华为5G车载模组这是采用了大唐高鸿的技术吗？或者，在其他阵营（如百度阿波罗）有没有采用大唐高鸿车联网技术的即将商用？目前，c-v2x技术，大唐技术优势如何？国内现有多少示范路线，大唐参与了多少？

公司回答表示，华为模组未采用大唐高鸿的技术，百度Apollo已经落地的车路协同项目中采用了大唐高鸿的模组，高鸿参加的国内示范区及示范路线在10个以上。