3月欧洲新能车销量环比增长,渗透率环比提升。
3月欧洲新能车销量达27.3万辆,同比减少14.47%,环比增长55.61%,渗透率达20.54%。从销量上看,英国领跑欧洲车市,单月新能车销量实现7.29万辆。同比方面,欧洲八国除英国、法国、葡萄牙同比分别增长12.93%、9.10%、10.37%外,其余各国均呈同比下降;环比方面,欧洲八国均环比增长。从渗透率上看,3月新能车高渗透三国中,挪威为91.48%,瑞典为58.14%,法国为28.09%;除法国、挪威、葡萄牙渗透率分别同比增长2.72、0.35、0.77个Pcts,其余各国均同比下降;环比方面,除法国、葡萄牙、瑞典分别增长1.72、0.36、6.34个Pcts,其余五国均环比下降。
政策奠定高增长,车企引领大方向。
碳排放政策的倒逼是欧洲新能车增长的根本原因,根据欧洲委员会提案“Fit For 55”,2030年较2021年碳排放量降幅上调至55%,且规划在2035年彻底结束燃油时代,目前法案已被欧洲议会通过。自欧洲确定碳排放目标以来,新能车渗透率正在经历跃迁,2022年四季度渗透率为21.48%/21.12%/22.89%/34.32%,同比+6.5/4.25/2.49/-5.03个Pcts。2023年四季度渗透率分别为19.26%/21.85%/24.72%/35.88%,同比-2.22/+0.73/+1.8/-8.44个Pcts。以特斯拉、福特为首的车企和中国锂电企业在欧洲布局,全球新能源汽车市场正在逐步形成“车企——电池——材料——资源”的稳定供应体系。随着以欧洲新能车市场异军突起,中国锂电产业链具备全球竞争力的电池材料厂商将持续受益。
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风险提示:1)新车型销量不及预期。2)原材料价格波动。3)产能扩张不及预期、产品开发不及预期。