一汽解放
提纲
1. 新能源必争之地，碳中和商用车比乘用车更迫切！
2. 销量领先，市场占有率稳居第一；
3. 市场蓝海，新能源卡车市场巨大；
4. 率先布局，多条技术路线深厚技术积累；
5. 产品力强，产品已有大量订单，更有丰富的实验新车型；
6. 强强联合，和华为，德国博世，日本丰田有深入合作
7. 氢能卡车发力，扩产稳步推进，佛山新厂区即将投产；
1. 新能源必争之地，碳中和商用车比乘用车更迫切！
重卡新能源化不可逆转：
根据行业数据，2020年中国汽车市场产销量总计2535万辆，其中商用车虽然只有490.8万辆，却占燃油总消耗量的51%，制造了大量碳排放量。据不完全统计，占汽车总量10.5%的商用车，污染物排放却占到了汽车排放总量的80%。
随着中国“碳达峰”“碳中和”目标的推动和“新四化”趋势的加速，以绿色、环保、智能技术为核心的新能源商用车取代传统燃油汽车已经成为不可逆转的必然趋势。
为实现节能减排、保护环境，作为污染大户的重卡，实行新能源化是势在必行，也是不可逆转的
2. 销量领先，市场占有率稳居第一；
一汽解放作为“共和国长子”，在重卡领域是无可置疑的老大哥：
根据IHS发布的研究报告显示，2020年，中重卡、重卡全球销量分别达到321.9万辆和251.1万辆。同时，无论是重卡还是中重卡，全球销量前五强均为中国品牌，而一汽解放在这两大细分市场中均位列第一。
在重卡业务方面，销售数据显示，2021年上半年一汽解放重卡产销量分别为22.67万辆和28.55万辆，分别同比增长20.38%和24.36%，继续保持行业领先地位。
碳中和碳达峰的历史背景和冬奥会的历史机遇推动了氢能的推广；
在冬奥会期间，氢能将出现在多个应用环节，奥运火炬采用氢作为燃料，氢燃料电池汽车也将亮相。此前发布的《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》的具体目标中，
涉及低碳能源、低碳场馆、低碳交通和低碳标准，同时制定了4方面18项措施，以尽可能降低北京冬奥会所产生的碳排放。在冬奥赛事期间，交通将构成“氢能源+电车+高铁”的低碳交通格局，节能与清洁能源车辆在在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高；而在崇礼奥运核心区，将全部使用氢燃料清洁能源车辆。
业内专家预计，
2021-2035年将是氢能汽车在中国的推广、降本和技术进步阶段，2035年后，氢能将逐步取代化石能源。
我国氢能产业发展滞后于欧美日韩，但发展速度较快，产业链布局已逐步赶上西方国家；
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确表示，
2025年，氢燃料电池汽车保有量达到10万辆左右；2035年，氢燃料电池汽车保有量达到约100万辆。氢能产业链有望成为继锂、光伏之后新能源领域的又一个万亿级市场
对于商用车电动化趋势，一汽解放判断：短途运输以纯电动为主，长途运输则以燃料电池或混合动力为主。历经多年研发，一汽解放开发纯电动、燃料电池、混合动力三条技术路线，50余款产品，已覆盖轻型、中型、重型、客车四大平台，牵引、自卸、载货、专用等品系，满足钢铁运输、港口作业、市政环卫、铁路货场等多个应用场景。胡汉杰透露：“除了传统车型的新能源化，一汽解放也做全新智能驾驶新能源产品平台。新平台驾驶室、底盘布局，都是针对新能源、智能化、网联化定制开发，未来将适时推出。”2021年7月13日，一汽解放正式发布行业首个动力域品牌——“解放智慧动力域”，率先突破软件定义动力总成，引领自主动力系统进入“智慧动力域”时代，而且其中3个都是新能源动力平台。据了解，“解放智慧动力域”所搭建的G、H、E、F四大解决方案平台，包括以柴油/天然气/氢气发动机、AMT变速器、驱动桥、域控制器为核心的绿色低碳G动力域; 以绿色低碳发动机、电池、混动变速器、驱动桥、域控制器为核心的混动低碳H动力域；以电池、集成电驱桥、域控制器为核心的纯电零碳E动力域; 以燃料电池发动机、电池、集成电驱桥、域控制器为核心的燃料电池零碳F动力域。
5. 产品力强，产品已有大量订单，更有丰富的实验新车型；
一汽解放推出了J6P换电牵引车，已列入工信部第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单。另外在工信部前5批（340-344批）的申报公示中，一汽解放共计申报了14款新能源产品，截止到目前一汽解放是新能源中重卡领域中绝对的老大。
2021年6月，解放J6P充换电一体电动牵引车在河北唐山拿下2000辆大单。
在2020年工信部公示的申报第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，燃料电池汽车产品共6户企业7个型号，其中就包括了一汽解放氢燃料电池半挂牵引车。
2021年7月13日，一汽解放正式发布行业首个动力域品牌——“解放智慧动力域”，率先突破软件定义动力总成，引领自主动力系统进入“智慧动力域”时代，而且其中3个都是新能源动力平台。
解放J7智能驾驶车型已在苏州、北京等地，港口、环卫、公路物流等场景试运营。胡汉杰强调，一方面一汽解放坚持自主，走解放自己的技术路线，“在一汽智能驾驶技术积累基础上，解放掌握卡车智能驾驶的核心技术，底层软件等各方面都是我们自主开发的。”另一方面，解放乐于看到智能驾驶技术进步，为智能驾驶第三方公司的研发测试，开放了行业领先、可靠的解放卡车平台。新能源、智能化产品技术升级之外，一汽解放在智慧物流生态系统创新，更是走在行业前列。一汽解放先后成立苏州挚途、鱼快创领、赋界科技等新业态合资公司，在智能驾驶、车联网、后市场领域，尝试创新布局。
早在2019年5月份，一汽解放就与华为签署协议，全面深化战略合作伙伴关系。2021年7月13日，一汽解放发布重卡行业内首个智慧动力域品牌。一汽解放总经理、党委副书记朱启昕对此表示，解放智慧动力域是以客户为中心，面向整车与场景的软件定义动力系统解决方案的专属品牌。
6. 强强联合，和华为，德国博世，日本丰田有深入合作
一汽解放和多家硬实力品牌有深入合作，强强联合，更能推出优秀的产品：
1.与华为合作的智能卡车
2.与德国博世合作的氢燃料电池研究
3.与日本丰田在新能源多个领域的合作等等等
氢燃料电池商用车优势显著，加注时间短、续驶里程长，无污染、零排放，环境适应性强。其在城市客车、城郊及旅游客车应用场景，市政环卫应用场景，城市物流应用场景，城际物流应用场景，城市渣土自卸车应用场景及倒短牵引车应用场景等领域都有广泛应用。相比纯电动车型，氢燃料电池车克服了能源补充时间长、低温环境适应性的问题，提高了营运效率，与纯电动车型应用场景形成互补。
“开发氢能、燃料电池等新一代能源技术”已成为国家创新驱动发展战略的重要内容之一。近年来，国家积极推动充电、加氢等设施建设，推动氢燃料电池进入快速发展期。各地也积极出台政策加以跟进，全力支持氢燃料电池车发展。在去年的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财政部相关人员就表示，燃料电池产业要重点开展新技术、新车型的应用示范。燃料电池汽车具有独特的技术特点，在合适场景下可作为纯电动汽车的有力补充。要重点推动燃料电池汽车在中重型商用车领域的产业化应用，并向重型货车倾斜。示范城市群要找准和依托应用场景，不断降低燃料电池汽车购置及运营的成本，即探索有效的商业运营模式。
氢燃料电池动力系统被认为是实现车辆“零排放”的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点之一。随着顶层设计与产业政策日趋完善，氢燃料电池产业发展正步入发展快车道，氢燃料电池车也正在迎来风口。车企正抓住机遇，加快布局，积极抢占赛道有利位置。
业内专家预计，2021-2035年将是氢能汽车在中国的推广、降本和技术进步阶段，2035年后，氢能将逐步取代化石能源。
我国氢能产业发展滞后于欧美日韩，但发展速度较快，产业链布局已逐步赶上西方国家；
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确表示：
2025年，氢燃料电池汽车保有量达到10万辆左右；2035年，氢燃料电池汽车保有量达到约100万辆。氢能产业链有望成为继锂、光伏之后新能源领域的又一个万亿级市场。
聚焦氢动力，打造氢能产业生态链，将进一步助力一汽解放抢占新能源商用车市场，巩固公司在商用车领域的龙头地位。
一汽解放在新能源车拓展方面具有得天独厚的优势。公司早已构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的完整自主研发体系，同时整合发动机、变速器、车桥三大总成生产线，牢牢把握产业中上游核心技术环节，加工制造深度位居行业之首。这也为公司拓展新能源领域、建立完整的氢燃料汽车生态链奠定了坚实基础。
一汽解放在氢燃料汽车产业方面早有布局。值得一提的是，中国一汽于2019年7月发布了新能源技术战略“旗羿登峰计划”，燃料电池汽车被列为中国一汽新能源汽车三条技术路线之一。同时，燃料电池技术开发亦被列入中国一汽商用车发展战略规划。一汽解放作为商用车市场领军企业，将氢燃料电池开发作为商用车新能源发展的战略方向。例如，在2020年工信部公示的申报第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，燃料电池汽车产品共6户企业7个型号，其中就包括了一汽解放氢燃料电池半挂牵引车。2020年5月，一汽解放正式推出了以氢气作为能源的燃料电池J6P半挂牵引汽车。该产品的推出在商用车行业引起了广泛关注。
据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2025年将达到10万辆、2030年达到100万辆，将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。燃料电池汽车的发展方向将是氢能利用的重大发展方向。
2020年10月，为进一步强化氢能产业布局，一汽解放在广东省佛山市开始兴建南方新能源汽车基地项目，预计2022年一季度正式投产。这一基地将生产包括J6F、J6L、J6P等车型在内的新能源商用车。一汽解放在近日回复投资者关于项目进展时表示，该基地正按计划有序开展，正在进行厂房基础等施工。
叠加近期新闻热点：美国：计划2030年零排放汽车销量占新车总销量50%
8月5日，美国设定了到2030年零排放汽车销量占新车总销量50%的目标，并提出新的汽车排放规定以在2026年之前减少污染。拜登该目标中的零排放汽车包括电池电动汽车、燃料电池汽车和带有汽油引擎的插电式混合动力汽车在内。
综上，
1. 新能源必争之地，碳中和商用车比乘用车更迫切！
2. 销量领先，市场占有率稳居第一；
3. 市场蓝海，新能源卡车市场巨大；
4. 率先布局，多条技术路线深厚技术积累；
5. 产品力强，产品已有大量订单，更有丰富的实验新车型；
6. 强强联合，和华为，德国博世，日本丰田有深入合作
7. 氢能卡车发力，扩产稳步推进，佛山新厂区即将投产；
一汽解放，万亿赛道的钻石龙头股！
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