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动力新科：新能源重卡中的比亚迪，背靠上汽集团的潜力股

股海无涯回头是岸

2022-08-28 08:07:44

燃油重卡保有量只占全国总量的 7.9%，一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化物及颗粒物的排放量，却分别占到汽车排放总量的 10%、18.8%、60% 与 84.6% 以上。这是最新《中国移动源环境管理年报(2019)》所显示的柴油货车污染情况。我国拥有全球最大的重卡市场，产量约占全球产量的 50%，位居世界第一。所以，重卡减排，势在必行。新能源重卡零噪音零污染，所以没有重卡换新能源，什么3060碳中和都是白扯，所以重卡换新能源是一个很有想象力的蓝海。

动力新科重卡业务占到了营收的七成，全资子公司是上汽红岩，这几年牢牢抓住了时代的风口，积极转型新能源重卡，锂电和氢能源两手抓，五月份新能源重卡消量还拿下了冠军。结合下面因素，我认为动力新科是值得长期投资的，短期翻倍可期，长期来看，我认为它就是重卡中的比亚迪。

一、实力强大的股东：上汽集团：它储备了较为丰富的锂电和氢能源技术。

二、去年参与定增股价在8.99和8.08元，近60亿的资金参与定增，他们的眼光比我们小资金好得大多了。

三、上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂投产上汽集团”微信公众号消息，1月14日，上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂投产暨首批车辆下线仪式举行。天隆工厂建筑面积达10000㎡，采用国内先进新能源重卡智能制造设备，建设成为集整车装配、检测、发运的新能源重卡生产基地，该基地具备年产3000辆新能源整车生产能力。上汽集团旗下重型卡车子公司上汽红岩在内蒙古鄂尔多斯市投产了燃料电池卡车生产设施，并生产了第一批车辆。该工厂的设计生产能力为每年 3,000 辆卡车。看到没有，已经生产燃料电池卡车了，还说正在研发氢能源发动机。那请问电卡搭载谁家的氢能发动机，提问多次公司却一直没有回答，没有足够的技术储备，它能生产燃料电池卡车吗？对它有参股相应的技术储备的公司，但也足以说明它直接或间接掌握绝大部分的燃料电池卡车的技术，但我多次问董秘和电话咨询都没有正面回答，可见它是想等到一个合适的机会再说，你懂的。

四、新能源重卡的应用场景主要集中在矿区、港口、电厂、钢厂等短距离运输的地方，还有城市内运行的渣土车等相关工程车。现在把厂建到矿区，距离客户更近，摆明的要吃附近最肥的肉，内蒙、新疆、河北都是矿山集中地，这里重卡换电的市场想象力超大。

五、新能源卡目前不断的加大补贴力度，特别在当下油价飞涨的情况下，新能源重卡因为运行低费用更受欢迎。

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