🌼车载连接器
降价情况:比如比亚迪,根据项目来,整体降价可控。老项目竞争激烈,新项目更新换代。新项目会引进外部供应商以激活内部水平。我们尽量新项目上维持盈利水平。
BYD正常情况年降3-5%,今年会激烈一点。降价后份额会提升,成本也进一步降低,整体毛利率可控。
🌼充电枪
22Q1营收3600万,今年7000万,其中直流4500W,交流2000W以上。
今年新能源目标10亿营收,需要增量客户来保证。小米、滴滴、奇瑞都会有增量。按客户拆分:
1)比亚迪:今年100多万根国标充电枪,出口20-30万根。一季度20-30个料号新项目,可能在四季度或者明年释放。23年打底目标3个亿,新的料号如果今年释放也有可能4个亿。大储能项目也在对接。
2)华为:今年可能新突破。桩去年是顾客单独买的,后面调整可能赠送配套。欧标今年也有起来。液冷充电枪估计大几千根;直流枪每个月几百套,希望全年1万套左右。预计1亿左右。
3)吉利:供应smart车型,中旬沃尔沃出来单车700-800元;极氪:超充项目、车端都有供应。今年预计约1亿元,也看车辆具体销售情况。
🌼Q2展望
轨交预计环比略有增长,有些项目一季度没开在二季度开了。
充电:新项目、新客户突破都有效果,原来客户放量比较持续。
车载:暂时没有特别的好转,BYD说5月份会起量。