7月8日盘后，乘联会消息，6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月增长19.2%。此外，乘联会报告指出，芯片的短缺会在三季度大幅缓解，批发市场在8月开始呈现强势上升趋势。

车企方面，长城汽车发布销量数据，欧拉新能源车销量1.1万辆，同比增长309%，环比增长200%。比亚迪、特斯拉、蔚来、理想、小鹏等主流车企6月新能源销量均环比增长15%-30%，销量创新高。

此外，7月8日，特斯拉中国官网正式上线Model Y标准续航版，自即日起接受预订。全新Model Y标准续航版起售价为276000元，续航里程达到525公里，预计8月中旬开始交付，根据价格和性价比，modelY上市将成为爆款车型，将对特斯拉产业链相关公司业绩有所带动。

从行业来看，根据历年来的乘用车月销量数据，下半年是汽车销售旺季，而随着汽车缺芯逐步缓解，第三季度汽车行业或将进入补库周期，预计下半年汽车行业景气度将高于上半年，其中新能源汽车的下半年销量表现将更加明显

乘联会也已将2021年新能源汽车销量预期调高至240万辆，同比增长75%。预计到2025年，我国新能源汽车销量为600万辆，年均复合增速为35%。新能源车的销量高景气也将继续带动产业链中上游的业绩高增。
2020年，汽车产能利用率仅为48%，造车产线的产能利用率严重不足，在各巨头宣布造车的背景下，汽车代工或许是传统车企的一个转型之路。

6月21日，工信部装备一司在第11届中国汽车论坛大会中表示，针对当下汽车产业产能过剩的问题，要深化汽车生产的“放、管、服”改革，有序放开代工生产，要提高产业的集中度，遏制盲目投资和重复建设。

汽车代工指汽车品牌商不直接生产产品，而委托其他车厂生产。

工信部从2018年以来，连续多次提及要有序放开新能源汽车的代工生产，说明目前国家政策对新能源汽车代工是积极支持的态度。
S海马汽车(sz000572)SS江淮汽车(sh600418)S
目前汽车代工可分为两种：一种为OEM（定牌生产和贴牌生产），一种为ODM（委托设计与制造或原始设计制造)。两者的区别在于，ODM先行设计和制造了样机，由甲方购买或买断后修改；而OEM则意味着纯粹的生产，并无参与设计，是比较纯粹的代工模式。给传统汽车代工的麦格纳是典型的ODM商，而给蔚来、小鹏等新能源车企代工的主机厂，则为OEM商。

智能电动车的零部件数量较传统燃油车大幅减少，仅占汽车价值的40%，制造难度也大大降低。在这样的背景以及国家政策的支持下，智能电动车的代工模式或将逐渐成为一种趋势。

而目前，国内实锤代工的厂家只有江淮汽车和海马汽车