近期国资委党委扩大会议强调，要把科技创新摆在更加突出的位置，针对工业母机、高端芯片、新材料、新能源汽车等加强关键核心技术攻关，努力打造原创技术“策源地”，肩负起产业链“链主”责任，开展补链强链专项行动，加强上下游产业协同，积极带动中小微企业发展。周五工业母机板块全面爆发。

那什么是工业母机？其实就是机床。机床被誉为“工业母机，国之重器”，2020年下半年国内经济从疫情中复苏以来，中国机床业订单爆棚、“一机难求”。目前我们的机床行业，仍然存在数控化率低、高端产品进口依存度高等问题。国家这次把机床放到了最高的位置上，意义十分重大。我国数控化率45%。德国、日本分别达到81%、90%，我国数控机床行业仍需要不断提升

工业母机作为最新提出的卡脖子重点突破领域。下游分布广泛，汽车及零部件需求占比40%，其他包括军工、电力、机械等下游行业。根据前瞻产业研究院统计，我国数控机床最大下游是汽车行业，需求占比40%。汽车零部件需要大量机床加工，尤其这两年随着新能源汽车的快速发展而突飞猛进。

我国高端机床主要依赖进口（主要来自德国和日本），这里有巨大的国产替代空间。

这里介绍一家严重低估的工业母机产业链龙头企业：昊志机电。在上千家专精特新小巨人名单里，昊志机电的专利数名列前茅，达到惊人的560项！工业母机制高点的高端数控机床的核心部件是电主轴和减速器。电主轴这块，昊志机电打破国外企业垄断，并且打的都没啥竞争对手，市占率高达四成，其竞争格局比谐波减速器领域还要好。对比一下毛利率就知道各家公司的卡脖子率了。（昊志机电45%、绿的谐波 50%、 埃斯顿 36%、 机器人 27% 华辰装备39% 拓斯达49% 中大力德27% )，最近的机构会议纪要表示电主轴目前缺货很厉害，仅昊志机电本部PCB主轴产品的在手订单数量系昊志机电本部上年全年销售量的3倍。公司的电主轴八月份扩产到位。

同时在工业母机的谐波减速器部件领域，今年也开始放量，已成长为一家平台型公司。今年所有的谐波减速器都卖空。日本常年不扩产能，目前交不出货。下游害怕涨价，囤货预期很大。减速器产品，长时间放不坏。所以景气周期叠加下游囤货，后面很长时间内有产能的公司，产品不愁卖。谐波减速器国内企业虽然是40多家，但是低端较多，高端的方面受制于人。昊志的谐波减速器，是面向中高端的世界级产品，可与当今最顶级的日本产品相媲美。高端机床与机器人，电动主轴与减速器，核心设备都是受制于人，跟芯片的道理差不多的，真正的卡脖子领域。昊志机电的谐波减速器技术上获得高工2020年金球奖，和2019年中国国际机器人金手指奖 “创新奖”。这两个奖，是对昊志谐波减速器极大的肯定！绿的谐波，主营是谐波减速器，也未获得此两个奖项。目前高端领域上拥有技术领先优势。

公司主营业务电主轴供不应求，创世纪一半的主轴是昊志供的货，同时还有军工业务给航空发动机供主轴，并且国内没有竞争对手，军工未来几年也是高增速行业，需求有保障。高端制造国内越发展，越受益。汽车行业比亚迪也是公司的客户之一。

高速离心式空气压缩机，应用于氢能源燃料电池

另外在投资者互动中显示：公司“禾丰智能制造基地建设项目”项目规划产品包括转台、减速器和伺服电机。“禾丰智能制造基地建设项目”计划于2021年12月达到预定可使用状态，于2022年开始投入生产，2024年全面达产。

氢能源燃料电池领域，从投资者互动栏可以发现公司的燃料电池压缩机系统（含高速电机、高频驱动、高速气动系统和控制系统等）处于公司内部测试和客户试用阶段。这块也是将来的想象力空间之一。

公司作为专精特新代表，订单量暴增，景气度高增赛道。根据券商预测2021-2023年公司归母净利润分别为2亿、2.8亿和3.7亿（这个预测偏保守）。目前同为主轴领域的科德数控200倍PE，谐波减速器领域绿的谐波100倍PE，而公司仅仅只有20几倍PE，考虑到公司行业领先的优势地位，产能扩张等因素。对比同领域公司后市市值存在5倍增长空间。将作为我今明两年的重要持仓之一。