比亚迪智能驾驶: 唯一没炒过的题材

7月31日，比亚迪和美国网约车公司Uber（优步）宣布建立多年期战略合作伙伴关系，双方合作的重点有两个方面：

第一，Uber计划将10万台比亚迪的电动汽车引入其全球主要市场的网约车平台。此合作将首先在欧洲和拉丁美洲启动，并将扩展到中东、加拿大、澳大利亚和新西兰等市场。Uber表示，将为平台上的比亚迪汽车司机提供一流的定价和融资服务。

第二，两家公司将合作开发基于比亚迪的自动驾驶汽车，并将其部署在Uber平台上。Uber表示，作为全球最大的按需出行和配送平台，Uber完全有能力将自动驾驶汽车技术大规模推广给全球受众。

值得注意的是，针对第二点，特斯拉首席执行官Elon Musk在社交媒体上表示：“比亚迪需要迅速改变方向，否则他们就有麻烦了”。

据悉，特斯拉正在开发的自动驾驶出租车Robotaxi原定计划于8月8日发布，但在此前推迟为10月。

在比亚迪和Uber的合作协议中并没有明确提及Uber将会采购的车型，但在Uber宣布合作消息的新闻稿中，配图的三个车型分别为比亚迪的海豹、宋Plus、元Plus。

和比亚迪的合作与Uber的“Green Future（绿色未来）”计划有关。根据Uber官网的资料，Uber计划投入8亿美元，在2025之前帮助数十万网约车司机更换成电动汽车。Uber还计划，到2030年将在美国、加拿大和欧洲的所有城市实现零排放出行。

据悉，Uber的愿景是到2040年实现全球100%的出行和运送均采用零排放车辆、微型交通或公共交通。

为了达成这一目的，在比亚迪之前，Uber已经和特斯拉、通用汽车、赫兹租车、EVgo、Revel Transit等企业合作。

Uber宣布在其平台上引入10万台电动汽车对于比亚迪的海外战略有很大的促进作用。

数据显示，2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，让比亚迪成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。

2024年上半年，比亚迪累计出口20.34万辆汽车，同比增长173.8%。在此前的股东大会上，比亚迪股份有限公司董事长、执行董事兼总裁王传福强调：“比亚迪未来的投资主要在海外，完成产业链本地化的要求”。

值得注意的是，两家公司还将合作开发未来比亚迪自动驾驶汽车，并将其部署在Uber平台上。对于两家企业来说，对于该领域的合作有迹可循。

根据公开资料，Uber曾经是最早入局L4级别自动驾驶的企业。2015年，Uber成立了其先进技术中心（ATC），并在美国匹兹堡开展自动驾驶汽车的研发工作。2016年，Uber在匹兹堡推出了其首批自动驾驶汽车，并在2017年进一步扩展至旧金山和其他城市。

      比亚迪对于无人驾驶/自动驾驶技术的态度有了明显改变。此前有消息称，王传福曾表示“无人驾驶并不是智能化的核心定义”，“高级辅助驾驶才是能形成商业闭环的主流路径”。

和Uber的合作可能是比亚迪传递出的一个信号，即在高级辅助驾驶和自动驾驶领域都将发力研发。

“在（智能驾驶）方面，我们的起步可能略有一点（慢），但我们很快就会超越，走到行业的前列。”王传福在今年的股东大会上表示。

据悉，比亚迪在智能驾驶领域已经投入了四五千人的研发团队在攻关，未来还规划投入1000亿元。