锂电池的未来
无名小韭09790809
2021-08-11 10:40:31
锂电化加速，迈向C端驱动➢ 补贴接近尾声，中国市场开启消费驱动+双积分政策驱动时代。➢ 工信部+财政部延续2019年电动车政策，但补贴实际上已经大幅缩减。➢ 2020年，3月31日，为促进汽车消费，国务院会议中确定了新能源汽车购置补贴延长2年的 “救市”政策。➢ 现有补贴政策:从2019年正式补贴期的补贴量来看，实际上单台车可获得补贴金额已经大 幅下降，纯电动车型可以获得的补贴量一般在1.8-2.5万元之间，考虑到能量密度调整系数 及百公里油耗调整系数，很多情况下补贴还需要打一定折扣。➢ 2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%;为推动公共交通等领域车辆电 动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。表:2019年底以来财政部、工信部强调对电动车的政策支持力锂电化加速，车型集中度持续下降➢ 国内电动车市场疫情之后迅速恢复增长，2020年7月份以来电动车单月销量同比增速持续上行，2020年全年销量达到了90万辆， 在疫情影响下仍达到了年初的预期;➢ 2020年度A00-C级车全面开花，以五菱宏光MINI为代表的的 A00级，以欧拉黑猫为代表的A0级，以特斯拉Model 3为代表的 B级，以及以蔚来ES8为代表的C级车产销两旺1. 锂电化加速，迈向C端驱动➢ 根据乘联会数据，新能源车开始越来越多地由非营运车辆需求拉动，2019年纯电动车辆运用于出租租赁市场的比例达到了32%，到2021 年逐步降低为12%左右;插电混动车辆用于出租租赁的比例从8.2%下降为2.3%。未来锂电池在未来的汽车中会更重要 关注 宁德时代比亚迪长城汽车这些
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