广汽埃安近日透露,其在今年年初预告的超长续航「电池黑科技」技术已经落地,首辆采用该技术的车型 AION LX Plus 将会在今年的广州车展上亮相。
该款车型采用海绵硅负极片电池技术,电池内部的硅负极片柔软且有弹性,使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲,不会碎裂,可以储存更多能量,实现超过 1000km 的纯电续航。
此前,AION LX 在夏季测试中,在保持空调常开的情况下,其实际综合路况续航达到了 904 公里。
半个月充一次电?听起来确实很诱人。
以上是碳硅负极概念……资料来源网上,仅供参考,我想谈谈的是里面的新安股份S新安股份(sh600596)S
截至2021年11月12日收盘,新安股份(600596)报收于27.2元,较上周的25.5元上涨6.67%。本周,新安股份11月12日盘中最高价报27.39元。11月8日盘中最低价报25.44元。新安股份当前最新总市值222.6亿元,在化学制品板块市值排名45/267,在两市A股市值排名790/4532。
沪深股通持股方面,截止2021年11月12日收盘,新安股份沪股通持股数为949.63万,占流通股比为1.29%。
资金流向数据方面,本周新安股份主力资金合计净流入5378.39万元,游资资金合计净流入2145.69万元,散户资金合计净流出1707.57万元。
本周资金流向一览见下表
锂电池负极从石墨体系到硅基负极将是未来的升级方向。随着动力电池能量密度要求的提高,硅碳负极搭配高镍三元材料的体系成为发展趋势。未来两年,随着高镍三元材料技术逐渐成熟,硅碳负极的产业化即将到来。
年初上汽集团智己汽车项目也传来重磅消息。媒体称智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术,这款电池的能量密度较现在行业领先水平将高出30%-40%,最高可实现约1000km的续航、20万公里零衰减,产品将在未来5年内陆续推向市场。
目前特斯拉model3已经全部使用硅碳负极作为其动力电池的负极材料,未来其他中高端系列也将陆续转换体系,将带动全球动力电池厂商加快硅碳负极研发和导入。在新能源汽车技术的不断进步和下游需求的提升促进下,2022年硅碳材料在动力电池负极材料中的渗透率将达40%。
参考当前硅碳负极材料市场售价水平,机构按照负极材料中掺杂10%左右的硅碳负极,预测未来3~5年随着渗透率提升,硅碳负极可拥有的市场空间大约为50亿左右。
硅基负极材料需求增长趋势
目前A股相关上市公司中,只有中国宝安的子公司贝特瑞为实现了产业化量产,主要客户包括松下等世界级企业,间接导入特斯拉,份额超过一半,他硅碳负极技术已经开发到第四代(主要是不同的掺硅比例,还不涉及到更高端的技术),产能1万吨,出货量3000吨,剩下的公司都是雷声大雨点小,都在实验室呆着,没有什么产品出来
2020年8月6日,新安集团与上海大学 (浙江嘉兴)新兴产业研究院以书面方式签署《战略合作协议》。公司经营层在出资不超过5000万元人民币的额度内,与上海大学嘉兴研究院成立合资公司(新安股份持股比例不低于50%)
根据合作协议,合作双方聚焦国家战略及产业重大需求,围绕以纳米技术为核心的新材料,开展科技创新及成果转化工作,包括但不限于:在纳米结构材料、碳硅复合材料、杂化复合功能材料、特种聚合物材料等方面开展新产品、新技术、新工艺和新装备的研究及产业化建设。
进日有投资者在上证互动易上询问公司,公司的硅碳负极材料怎么样了?
7月2号公司回答:公司与上海大学(浙江•嘉兴)新兴产业研究院合作的硅碳负极材料项目预计将于7月底之前完成中试的工程建设,预计下半年可以中试出样进行量产测试。
我在年初新安的文章分析中就有说过,根据我有限在化工厂干了20年的一线经验,这个东西需要量产并且产生效益,可能需要两年,根据他的回答下半年才是中式出样,还要量产测试,再到生产正常需要不短的时间,并且查询新安已有的专利,目前它的硅碳材料只是对于不同掺混比例纳米级硅材料的专利,所以它要产生真正的利润,可能需要到明年下半年,更进一步的技术研发需要的时间更久,但是它厂房建设已经破土动工,产品只要能够量产就代表一个趋势,一个向更高端迈进的姿态。
任何一个企业和个人都不能短视,坚定不移向更高峰迈进,是内心永恒的梦想,当然这条道路也更加坎坷,我们看到了成功,但是这其中有千千万万的失败,如何考量现实收入和未来发展的天平需要领导者的艺术和坚持,但是任何一个这样的企业家都值得尊敬,比如华为的任正非。
中国的优秀民族工业需要有一批为长期梦想默默努力的企业家,而不是仅仅只是解决温饱和响应噱头,所有靠天吃饭靠原材料吃饭,或者不切实际终将会在未来激烈的竞争中淘汰
少年新安,展示你风华正茂大无畏的一面吧!
附新安其他产品的解毒
据百川信息,11月12日草甘膦报价超过8.2万元吨。
海外市场,主流供应商计划11月15日上调销售价格,涨幅预计10-20%。
草甘膦原药主流价格有望超过10万,迎接史上最强周期。
孟山都在当地时间8.28停产后现已复产,接近1个半月的停产时间,期间影响了孟山都所有的中间体双甘膦的供应,测算直接影响约4.5万吨草甘膦供给(拜耳月产3万吨草甘膦)
考虑复产后仍需逐步爬坡,未来至少半年难改供给短缺现状,恢复产能后可进入提价窗口。
中国为典型的主要草甘膦出口国,受煤炭、天然气等能源短缺问题困扰,一方面草甘膦产量降低,一方面成本提升,加上即将到来的北京冬奥会对河北甘氨酸的限产预期,国内原药大概率持续提价,较大概率突破10万/吨。
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