最新20日消息，由于8英寸芯片 生产线产能告急，用于汽车和电子产品中的芯片供应情况今年一季度预计仍然紧张，相关产业链企业订单已经排至年底。一份美国微芯半导体 给客户的信显示，客户下单到交付的周期已经从过去的18周延长至54周。
导致汽车芯片供应紧张的主要问题来自两方面，一方面是2020年下半年以来汽车行业的强势复苏，众多厂商抢夺有限的芯片资源，导致汽车芯片供应紧缺。另一方面是由于疫情推动了全球电子产品订单激增，一些高端电子产品的毛利更高，半导体厂商将生产线转移到这些计算机 电子产品，这导致了全球半导体产能供应的分配不均。

大众汽车、福特汽车 、韮亚特克莱斯勒汽车、丰田汽车 和日产汽车方面都表示，受到芯片短缺的冲击，公司被迫推迟某些车型的生产。部分汽车巨头已宣布要加大对芯片产能的投资。我国汽车大厂比亚迪 20日也曝出大动作，比亚迪半导体股份有限公司已接受中金公司 iPO辅导，并于近日在深圳证监局完成辅导备案。汽车芯片产能持续紧缺，相关上市公司持续受益，业绩有望超预期。

斯达半导 ：汽车芯片龙头之2020年12月17日，公司公告称，拟总投资2.29亿元建设全碳化硅功率模组产业化项目，投资建设年产8万颗车规级全碳化硅功率模组生产线和研发测试中心。
蓝海华腾 ：通过子公司新余华腾参股比亚迪半导体，出资金额2500万元。与比亚迪半导体合作的创新实验室主要是基于碳化硅和车规级GBT的相关研发和应用。公司在基于碳化硅半导体GBT的车规级测试及应用等技术方面具有优势。