电动自行车以旧换新用好“两新”政策，工信部9月27日晚上公布第二批电动自行车行业规范条件，25家白名单，新日股份3家工厂在列，天津，无锡，襄阳工厂

2023年我国两轮电动车年销量5500万台左右，其中有两个品牌的销量占据半壁江山，全部突破千万台级别，即家喻户晓的雅迪和爱玛

除了上述两个品牌，还有不少一线大品牌，年销量超过200万台，有的甚至紧跟在爱玛后面，这几个品牌就是：台铃、新日、绿源、立马、小刀、金箭。新日的规模在国内排前几名

、消费大国，社会保有量超过3.5亿辆，国内年销售3500万辆，1500-3000元/辆均价，500亿元以上的市场，本次两新政策国家补贴最高超20%

国内已到生命周期需要更换的电动自行车大约7-8千万辆

2024年8月底国家第一次把电动自行车纳入以旧换新范围，旧车残值由车主和回收企业商定，不计算在补贴内，换新一辆电动自行车实际优惠约为开票价的20-30%，补贴力度可以说非常之大

，也有美团共享电动自行车业务

还是华为唯一两轮车合作公司，鸿蒙智联贡献奖合作伙伴

恰逢牛市起点，叠加国家政策不断支持发酵的消费品换新，按其他两新品类大增的数据，电动自行车品类也会在如此大幅度优惠的情况销量大增

此文讨论电动自行车以旧换新题材逻辑，不做股票买卖推荐，所有信息数据均来自网络官方公告公众号等，欢迎理性讨论，不喜欢可以拉黑