长江交运 | 红海事件跟踪:不仅集装箱,对航运冲击全面展开
#集装箱运输更新(参考公司公告):整体以选择绕行为主
马士基:暂停红海区域航行,亚欧线开始绕行;
赫伯罗特:暂停红海区域航行,明确绕行好望角;
地中海:暂停红海区域航行,明确绕行好望角;
HMM:暂停红海区域航行,明确绕行好望角;
长荣海运:暂时暂停以色列进出口服务;
达飞轮船:暂停红海区域航行;
ONE:暂停红海线接货;
COSCO:内部通知暂避也门特殊水域;
#影响扩散至油运:船东与货主均有避险需求
石油公司BP:将暂停所有通过红海的油轮运输;
油运船东Euronav:旗下油轮避免经过红海区域;
油运船东Equinor挪威国家石油公司:已将运载原油和液化石油气的船只改道,驶离红海;
#市场疑虑的点
周末市场围绕本次事件疑惑的两点问题分别是1)是否涉及油运等其他船型;2)事件持续性如何?3)运价弹性如何?
1)从油主和船东看,均有明显的避险需求,推动船只改道。红海事件影响已从最易观察的集装箱开始扩散到其他船型。
2)本次事件为巴以冲突的扩大化结果,也门攻击手段更多为陆地发起,护航难有作用,持续时间有赖巴以冲突缓和,但目前各利益方很难达成一致。
3)对于任何船型绕行好望角的运距拉长显著,一旦全部绕行对各类船型全局供需的影响均在10%量级,足够引起巨大的价格涨幅。
#短期集运涨价确定、油运股票逻辑占优
1)集运:【商品优于股票,短期涨价确定】欧线大量选择绕行导致周转量需求上行,运价短期上涨确定性高,市场仍担忧其中期供给压力。因此短期视角看好EC,股票优选阿尔法更强的个股,如海丰国际等。
2)油运:【股票性价比更好,逻辑逐步落地】今日油主和船东开始对事件反应,绕行催化逐步形成,长期供需格局展望更优,个股普遍在重置成本法左右、估值合适,推荐中远海能、招商轮船和招商南油。
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