最近特斯拉为MODEL S PLAID推同碳陶瓷刹车套件,这个目前还没有引起市场太多关注度。
而我们从三祥新材在2019年的调研中得知,陶瓷刹车一般需要添加氧化锆材料,添加比例一般为5%-30%,氧化锆刹车片具有摩擦
系数更稳定、耐温性更好、使用寿命更长的优点。公司五年前就已成功开
发刹车片用氧化锆产品,目前已经是两大刹车片巨头生产厂家的主要供应商。
对于三祥来讲,它还不只是拥有氧化锆一种新型材料,公司进军镁铝合金材料,开拓动力电池轻量化:公司与宁德时代、万顺集团等企业合作投资建设了轻量化新材料镁铝合金项目宁德文达镁铝科技有限公司(三祥持股35%),预计于2021年底投产试运行,有传言说是下个月的15号。三祥新材与宁德时代同位于福建省宁德市,在物流运输、技术互通等方面十分便利,未来镁合金产品投产后,宁德时代有望优先采用,尤其是在动力电池轻量化方向。同时宁德时代和万顺集团可以利用各自的汽车厂商客户等资源,为轻量化材料推广提供助力。根据仟和镁业所做的测试:镁合金应用在某款电动汽车动力蓄电池箱上,将由原车铝合金电池箱54kg降至23kg,减重比例高达57%,可大幅提高续航里程。环保政策趋严和自身减重需求推升新能源车企轻量化意愿的背景下,公司虽然在镁铝合金材料领域起步较晚,但背靠合作方新能源产业链和客户资源,叠加文达镁业技术优势,以动力电池轻量化作为突破口,未来在轻金属材料领域发展前景可期。