目前市场炒 811高镍,锂钴镍开始起涨,代表未来的电池方向,但如果负极不提升比容,整体电池的能量密度还是提高不上去,只有负极比容匹配正极能量,电池能量密度会提升起来。 目前的负极还是都以碳材料为主,碳材料理论比容最高372mAh/g,与811电池相应匹配的负极材料,硅基负极,硅基负极理论比容量4200mAh/g,是石墨的十一倍, 目前只有特拉斯开始使用了硅基负极材料。国内供货松下的是贝特瑞,只有很小一部分,松下供货特斯拉。如果公司能够和贝特瑞合作,切入负极产业链,想象空间极大。
硅基负极材料的难点, 硅材料在储锂的过程中,与锂离子反应形成合金项, 存在严重体积效应,本身会膨胀百分之300,放电时会收缩,反复体积变化,引起硅颗粒破裂,电池片脱落等问题。
解决方式,纳米硅碳 和碳包覆氧化硅。纳米尺寸颗粒小有利于应力释放,硅颗粒小于150 nam 体积效应减弱临界点,不会破, 纳米颗粒越小留出来硅颗粒膨胀空间越大, 所以体积变小是一个路径,包括特斯拉的用的纳米线也是一个路径;第二种是碳包覆路径,纳米硅与碳分散复合,防止纳米硅团聚碰撞, 减少硅材料与电解液等结合,技术将碳状硅材料进行粉碎研磨得倒纳米硅,颗粒一般小于500nm,然后进行碳包覆, 形成硅碳负极 。
公司招股说明书写到公司技术, 200纳米球形硅粉,对应的技术是碳包覆技术路径。公司纳米镍粉80纳米全球第一,2-5 um焊锡粉全球第二。 这种技术,也足够可以覆盖硅碳纳米尺寸小, 解决了下一代硅基负极的纳米化的两个难点。